Khu Nam Hà Nội được nhắc nhiều với danh sách dài các dự án hạ tầng. Vấn đề là các dự án đó đang ở những trạng thái rất khác nhau, và một danh sách gộp chung sẽ dẫn tới đánh giá sai. Bài này phân loại theo ba trạng thái và ghi nguồn cho từng hạng mục.
Nhóm một: đã khởi công
Mở rộng quốc lộ 1A đoạn Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ. Khởi công ngày 19/5/2026. Tuyến dài 36,3 km, mặt cắt 90m, 16 làn xe gồm 10 làn chính và 6 làn song hành. Tổng mức đầu tư gần 162.000 tỷ đồng. Thành phố dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2027.
Đây là hạng mục có mức độ chắc chắn cao nhất trong toàn bộ danh sách, và cũng là hạng mục duy nhất liên quan trực tiếp tới mặt tiền NAMMON Square.
Nhóm hai: đang triển khai
Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội, quy mô khoảng 9.171ha trên 11 xã và phường. Công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng đang được thực hiện với mốc hoàn thành được thành phố đặt ra là 30/6/2026. Trên địa bàn xã Thường Tín, chính quyền xã báo cáo hoàn thành 99% và đã bàn giao đất cho nhà đầu tư.
Sân vận động 135.000 chỗ trong khu đô thị này đã được chốt tên là sân vận động VinFast từ ngày 30/7/2026. Mốc hoàn thành đang được các nguồn dẫn khác nhau, chi tiết ở bài riêng.
Vành đai 4 vùng Thủ đô và cầu Ngọc Hồi đang triển khai theo các mốc riêng của từng hạng mục.
Nhóm ba: đang quy hoạch, chưa khởi công
Tổ hợp ga Ngọc Hồi, được định hướng là đầu mối đường sắt quốc gia phía Nam Hà Nội, phát triển theo mô hình TOD.
Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, đoạn liên quan tới đầu mối này.
Hai hạng mục trên nằm ở giai đoạn quy hoạch. Chúng chưa có mốc khởi công, nên không nên tính vào giá trị hiện tại của bất kỳ bất động sản nào trong khu vực.
Vì sao phân loại quan trọng hơn danh sách
Ba nhóm trên khác nhau về khoảng thời gian tác động. Nhóm một tác động trong vòng một đến hai năm. Nhóm hai tác động trong vòng vài năm, phụ thuộc tiến độ từng hạng mục. Nhóm ba là câu chuyện của một thập kỷ, nếu được duyệt đầu tư.
Cách nói phổ biến trên thị trường là gộp cả ba nhóm thành một danh sách rồi kết luận khu vực có hạ tầng mạnh. Kỹ thuật này không sai về dữ kiện nhưng sai về trọng số.
Người mua nên đặt câu hỏi ngược lại: nếu chỉ tính nhóm một, vị trí này còn hợp lý không. Nếu câu trả lời là có, các nhóm còn lại là phần cộng thêm. Nếu câu trả lời là không, thì quyết định đang dựa vào những thứ chưa chắc chắn.
Điều khu Nam có mà nhiều khu quy hoạch khác không có
Điểm đáng ghi nhận là tỷ lệ hạng mục đã ra khỏi giấy tờ. Trục quốc lộ 1A đã khởi công và quan sát được trên thực địa. Công tác giải phóng mặt bằng của khu đô thị thể thao đã có con số chi trả cụ thể do chính quyền địa phương công bố.
Đó là khác biệt so với các khu vực chỉ có quy hoạch được duyệt mà chưa có động thái triển khai.
Cần nói thêm phần ít được nhắc: đằng sau tiến độ giải phóng mặt bằng là hàng nghìn hộ dân phải dịch chuyển và thiết lập lại kế sinh nhai. Nhu cầu tìm mặt bằng vừa ở vừa kinh doanh được ở khu vực này là nhu cầu thực từ đó.
Trạng thái cập nhật của từng hạng mục nằm ở trang Hạ tầng.